время | дата | |
Москва | ||
Лондон | ||
Нью-Йорк | ||
Пекин |
сегодня 19/01/2021 | завтра 20/01/2021 |
|
USD | 73.97 | 73.72 |
EUR | 89.33 | 89.21 |
CNY | 11.39 | 11.36 |
JPY | 71.29 | 70.89 |
Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | ||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Президент «Гильдии экспедиторов» С. Резер сообщил, что объемы железнодорожных перевозок некоторых видов генеральных грузов увеличиваются.
Однако в январе-феврале зафиксирован отток небольших грузовладельцев, для которых характерна такая номенклатура. Сегодня объемы грузоперевозок зависят от общих факторов, из-за которых могут меняться направления и структура отдельных грузопотоков. В настоящее время происходит перенастройка логистических цепочек, и от этого в первую очередь страдают небольшие компании, не имеющие возможностей для маневров на рынке грузоперевозок. Также негативные моменты ощущают и экспедиторские компании, которые вынуждены вести свою деятельность в остром конкурентном окружении.
Однако, найти свою нишу на рынке могут все. К примеру, на сегодняшний день отмечается существенный рост контейнерных перевозок грузов железнодорожным и автомобильным видами транспорта, особенно в направлении экспорта. В наиболее выгодной ситуации, по мнению С. Резера, оказываются те транспортно-логистические компании, которые при перевозках грузов применяют современные технологии. Проигрывают те, кто работает по-старинке и осуществляет железнодорожную доставку грузов в коробках и ящиках. Сегодня грузоперевозки необходимо контейнеризировать.