| время | дата | |
| Москва | ||
| Лондон | ||
| Нью-Йорк | ||
| Пекин |
| сегодня 07/12/2025 | завтра 08/12/2025 |
|
| USD | 76.09 | 76.09 |
| EUR | 88.7 | 88.7 |
| CNY | 10.73 | 10.73 |
| JPY | 49.07 | 49.07 |
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 | ||||
Дмитрий Медведев с вечера 5 августа по 7 августа инспектирует несколько сибирских регионов на поезде, на который он пересел с самолета в Омске. Обоснование увеличения тарифов обсуждалось в вагоне поезда на перегоне между Омском и Томском. Программа премьер-министра началась с обсуждения проблем российских железных дорог. Как стало известно из доклада заместителя главы министерства экономики Андрея Клепача, рост тарифов на 7% в следующем году не решит инвестиционных проблем железнодорожной отрасли, а только позволит закрыть убытки российских железных дорог, которые в противном случае составят 38,6 млрд руб.
Первоначально в сценарных условиях развития экономики РФ была предусмотрена индексация тарифа в размере 5,5% в 2013 году. Но по мнению Андрея Клепача, семипроцентная индексация позволит покрыть убытки только при существенной экономии по затратам и значительном повышении производительности труда в компании, которая в 2013 году должна составить 4%, а в дальнейшем расти на 5% в год. Пока, по оценке министерства экономики, компания обеспечивает рост производительности труда только на уровне 3%. Премьер-министр России Дмитрий Медведев решил поддержать предложение министерства экономики и индексировать в 2013 году тарифы на железнодорожные перевозки на 7%, которые выдвигало еще правительство Владимира Путина в последние дни своей работы весной текущего года.
Данный тарифный рост, по мнению участников заседания у премьер-министра, только покрывает убытки российских железных дорог, и не решает инвестиционные задачи отрасли. Инвестиционные ресурсы предлагается искать за счет государственных гарантий и выпуска железнодорожных облигаций. На сегодняшний день решение этого вопроса было перенесено.