время | дата | |
Москва | ||
Лондон | ||
Нью-Йорк | ||
Пекин |
сегодня 04/04/2025 | завтра 05/04/2025 |
|
USD | 84.38 | 84.38 |
EUR | 93.16 | 93.16 |
CNY | 11.48 | 11.48 |
JPY | 57.01 | 57.01 |
Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
28 | 29 | 30 |
«Росморпорт» выступает за распространение портовых особых экономических зон (ПОЭЗ) на территории РФ. В это время различные ведомства уже заявляли о неэффективности работы действующих ПОЭЗ. «Налоговые льготы, применяемые в ПОЭЗ, способствуют привлечению инвестиций в развитие портовой инфраструктуры и внедрение передовой техники и прогрессивных технологий», — говорится в «Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года». На сегодняшний день такие зоны существуют только в двух портах — Мурманске и Советской Гавани.
Губернатор Мурманской области Марина Ковтун считает, что решение о создании портовой ОЭЗ было принято поспешно. По ее мнению, проект вообще может быть закрыт, поскольку не удалось достичь договоренностей о федеральном финансировании. Из-за ограниченных возможностей РЖД и отсутствия гарантий руководства дороги по своевременной доставке грузов, не удается запустить в работу ПОЭЗ «Советская Гавань». Об этом первый заместитель министра промышленности и транспорта Хабаровского края Сергей Ивашкин заявил еще в июле. «Есть резиденты, компании мирового уровня, которые готовы участвовать в ОЭЗ и инвестировать средства, но РЖД не могут подтвердить провозную способность, заявленную под резидентов», – пояснил он.