время | дата | |
Москва | ||
Лондон | ||
Нью-Йорк | ||
Пекин |
сегодня 23/03/2025 | завтра 24/03/2025 |
|
USD | 84.64 | 84.64 |
EUR | 91.43 | 91.43 |
CNY | 11.58 | 11.58 |
JPY | 56.81 | 56.81 |
Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
31 |
ОАО «РЖД» на данный момент переживает процесс структурных изменений, который несет за собой много нерешенных проблем и претензий со стороны сотрудничества с частными железнодорожными грузоперевозчиками. Что может прямо или косвенно затронуть еще и интересы логистических и экспедиторских компаний.
Железнодорожники на данный момент получили возможность заключения агентских договоров и рационального распоряжения вагонами собственников, согласно постановлению № 15051 от 20.12.2011 «О порядке привлечения ОАО «РЖД» … подвижного состава для перевозок грузов и об установлении особого порядка ценообразования на перевозки грузов в указанном подвижном составе».
Реструктуризация РЖД может принесли с собой несколько неприятных моментов, среди которых создание условий жесткой конкуренции при вмешательстве в деятельность региональных экспедиторов. Однако есть и положительные моменты. Так, эксперты говорят о том, что уже через несколько лет многообразие грузоперевозочных компаний смениться на 5-6 крупных участников рынка с вертикально выстроенными комплексами, понятными правилами игры, тарифами и сроками.